通过借力庞巴迪、西门子、阿尔斯通、川崎重工的国际巨头，今创集团已迅速成长为国内铁路配件行业的龙头企业。网易财经今日从中国南车获悉，由于动车组和城轨地铁业务出现预期之外的快速增长，公司2009年从今创集团采购的电子零部件、原材料及其他配件由初定的6.9亿元攀升至8.6亿元，今创集团也凭借与南车、北车的良好合作，而占据国内铁路配件45%和城轨配件70%的市场份额。

　　中国南车称，因旗下四方股份公司实际交付的300公里／小时高速动车组超出预计数目，而且部分地铁项目提前开工；旗下株机公司就广州地铁1号线的保养和维修、上海地铁1号线的建设和维修订立了新协议，广州地铁3号线北部延长线的城轨地铁车辆交车进度提前，向今创集团采购量将加大。

“我们和南车旗下的四方机车车辆厂、北车旗下的长春客车厂组成联合体，由铁道部指定成为动车组的生产单位，动车组的项目都无须专门参与投标了。”今创集团相关人士说。

　　创立于1988年的今创集团，与庞巴迪、西门子、阿尔斯通、川崎重工等建立了长期战略伙伴关系，能够生产各类电气控制柜、地铁站台屏蔽门、高速列车座椅、铁路信号系统、智能仪表等，共十大系列1000余种产品，不但在国内市场占有较大份额，部分产品还远销美、德、法、英、日等国。

“我们出资1800万元与法国SMTC公司开发200公里以上高速列车铝蜂窝地板项目；巨资买下日本纳博克公司的技术，开发300公里高速列车门机系统；投入1200万元与德国凯尔公司合作开发200公里以上高速列车坐椅；与瑞士卡巴公司联手开发地铁车站屏蔽门，所有这些都帮我们在国内市场抢占了先机。”今创集团董事长俞金坤说。

2006年，今创集团拿下伦敦2012年奥运会地铁项目，订单总额超过6亿元人民币，从2007年6月开始，通过8年时间为其提供1500多辆机车的内部装饰。“我们今年的目标是国际业务要占到30%以上。”俞金坤说。